Em parceria com a Go Factory e a Wrap & Cover, a Balaclava lança em 2022 a open call Art Car, um projeto já há muito almejado, no qual ,assumindo e mantendo a prática iniciada na segunda metade do século XX, olha o Art Car como um tela sobre a qual o artista pinta.

+ sobre a história do Art Car:

Foi na segunda década do século XX que a pintora e designer Sonia Terk Delaunay decorou um Citröen B12 para condizer com um vestido por si desenhado. É considerada a precursora daquilo a que mais tarde iríamos conhecer como Art Car.

Em 1967, a revista Réalités, a propósito de uma angariação de fundos para a French Foundation for Medical Research convidou cinco artistas a personalizar carros de cinco dos maiores fabricantes mundiais: Daf para Carlos Cruz-Diez, Simca 1000 para Agam (Yaacov Gibstein), Opel Kadett para Victor Vasarely, Matra 530 para Sonia Terk Delaunay e Renault 4 para Arman.

Apesar da Porsche ter apresentado nas 24h de Le Mans em 1970 (The Hippe Car) e em 1971 (The Pink Pig), carros decorados pelo chefe de design da Porsche Tony Lapin, foi, em 1975, que o leiloeiro e piloto Hervé Poulain criou uma verdadeira relação com as artes visuais, ao encomendar ao seu amigo Alexander Calder uma pintura especial para o seu BMW 3.0 CSL para as 24h de Le Mans desse ano.

Entusiasmando com o projeto, o diretor para motosport da BMW Jochen Neerpasch, também um grande apreciador de arte, deu seguimento ao projeto convidando artistas como Frank Stella, Roy Lichtenstein e Andy Warhol. A BMW deu continuidade a esta ideia até aos dias de hoje sendo os projetos mais recentes de Cao Fei, John Baldessari e Jeff Koons.

Para além da BMW, várias marcas fizeram convites a artistas para decorar alguns dos seus modelos, mas nunca numa perspetiva de coleção, como a BMW Art Car Project.